Проект внешнего электроснабжения Китайско-Лаосской железной дороги был завершен в срок 31 августа в рамках подготовки к поставке электроэнергии. власть для железной дороги.Проект включает в себя 2220 опор и 936 км воздушных линий, соединяющих 24 тяговые подстанции.
Железная дорога Китай-Лаос является знаковым проектом в рамках инициативы «Пояс и путь» и ключевым решением для Лаоса по превращению страны из страны, не имеющей выхода к морю, в страну, связанную сушей.
власть Проект снабжения состоит из двух участков: один в Китае, другой в Лаосе, первый финансируется и управляется China Southern Power Grid (CSG), а второй финансируется и управляется Лаосско-Китайской энергетической инвестиционной компанией (LCPC), совместным предприятием. между China Southern Power Grid Yunnan International (CSG-YNIC) и Electricite Du Laos (EDL).
При строительстве были применены различные передовые технологии для сохранения местной окружающей среды, поскольку более половины воздушных линий электропередачи проходят через горные районы.
В прошлом возведение башен-пилонов обычно означало сначала выравнивание земли.Но в этом проекте, чтобы свести к минимуму нарушение растительности, строительные бригады использовали фундаменты башен разной высоты.После строительства здесь также посадили подходящие виды трав, чтобы восстановить местную экологию.Между тем, подняв высоту башен с 30-40 м до 60-80 м, удалось уменьшить повреждение растительности и сохранить пути миграции животных.
«Прозрачная вода и пышные горы являются бесценным достоянием не только в Китае, но и в Лаосе», — сказал Хуан Вэнган, президент LCPC и руководитель проекта.
Железная дорога Китай-Лаос станет экологически чистой и низкоуглеродной электрифицированной железной дорогой, ведущей к развитию во многих областях.Поскольку это власть Ожидается, что проект принесет процветание населению, расположенному вдоль железной дороги.
«Значение заключается в защите окружающей среды и окружающей среды за счет применения тех же строительных стандартов и новейших технологий, которые используются в Китае для снижения опасности для окружающей среды», — сказал Чжун Сяотао, старший менеджер отдела международного сотрудничества CSG, добавив, что они обучили местных специалистов в области электросетей. эксплуатация и управление в Лаосе с целью стимулирования занятости при обеспечении энергоснабжения.
Pheng Bounlue, лаосский сотрудник, работающий на лаосском участке проекта, сказал, что квалифицированные рабочие могут зарабатывать вдвое больше, чем обычные рабочие, поскольку более высокая квалификация означает более высокую заработную плату.
«Работая над проектом, я овладел такими навыками, как строительство башен и монтаж линий. Это дает мне преимущество при подаче заявок на другие проекты в будущем», - сказал он.
Железная дорога Китай-Лаос призвана стимулировать экономический рост и торговлю на своем маршруте, а также приведет к увеличению потребления электроэнергии.Поэтому обеспечение бесперебойного электроснабжения будет иметь жизненно важное значение.Помимо прочной сетевой структуры, важны также местные специалисты.
«Мы надеемся, что проект сможет предоставить не только разовые рабочие места, но и возможность обучить и объединить квалифицированных специалистов для поддержки строительства энергосистем в Лаосе», — сказал Хуанг.
Еще одним изменением, внесенным проектом, стали новые дороги, соединяющие деревни.Во время строительства LCPC протянул дороги к деревням, что позволило местным жителям вывозить сельскохозяйственную продукцию и продукты с пастбищ на транспортных средствах, а не с помощью людей или лошадей.
Родной город Боунсая Нуохуэсонга — деревня Хуан Пхэ в уезде Муаенгсай провинции Удомсай.Он сказал: «Раньше в деревню вела только одна узкая тропа, которая часто становилась грязной во время дождя. Благодаря новой гравийной дороге мы теперь можем ездить на тракторах, чтобы легко доставлять рис в Муасенг Сай». Что касается Ванкхама Накавонга. , житель деревни Хуан Лиенг в уезде Муаенг Нга провинции Удомсай, ему не терпится сесть на поезд на железнодорожной станции Муаенг Нга и продать мясной скот в Китай.
Ян Жунхуэй, председатель правления LCPC, заявила: «Мы будем тесно сотрудничать с EDL, чтобы обеспечить электроснабжение железной дороги и совместно превратить Лаосско-Китайскую железную дорогу в дорогу процветания».
Ожидается, что открытие железной дороги в конце 2021 года предоставит многочисленные возможности для стимулирования местного экономического и социального развития.
«Железная дорога облегчит нам путешествие и продажу продукции в другие места по более выгодным ценам. Однажды я хотел бы взять свою семью в Китай», — сказал Боунсай Нуохуэсонг, который вместе с другими надеется на светлое будущее. местные жители.
Время публикации: 20 декабря 2021 г.
