1. Влияние температуры. Разница температур между четырьмя сезонами в месте расположения подстанции велика.Температура летом может достигать выше 40℃, а зимой – ниже -25℃.Таким образом, деформация расширения и сжатия металлического корпуса велика, особенно зимой, разница температур между днем и ночью чрезвычайно велика.Ночью температура крайне низкая, эластичность прокладок в каждом соединении трансформатора снижается, объем сжимается, что приводит к утечке масла.Эта ситуация аналогична ситуации с трансформатором, который не протекает во время работы, а дает течь из-за падения температуры после отключения электроэнергии.
2. Влияние конструкции конструкции. Поскольку масляный бак корпуса трансформатора и радиатор представляют собой две относительно независимые системы.Радиатор взаимодействует с уплотнительным фланцем на масляном баке, а также соединяется и фиксируется на основном масляном баке с помощью соединительных деталей, таких как горизонтальные соединительные трубки.Поскольку общий вес самого радиатора и внутреннего трансформаторного масла составляет тысячи килограммов, соединительный фланец и дроссельная заслонка несут большой вес, а усилия на разных частях не строго согласованы.Он не параллелен фланцу радиатора, что приводит к неравномерному напряжению на прокладках повсюду, поэтому степень сжатия больше в том месте, где зазор между двумя фланцами мал, а степень сжатия меньше в том месте, где зазор велико, и добиться равномерного сжатия сложно.Старение уплотнительного материала ухудшается, и он легко протекает.
3. Влияние частоты вибрации. Поскольку корпус и охладитель разделены на две относительно независимые части, механическая вибрация (вибрация железного сердечника, вызванная магнитострикцией листа кремнистой стали внутри трансформатора, вибрация, вызванная утечкой магнитного поля в соединении) листа кремнистой стали и между пластинами, нагрузка на обмотку. Частота вибрации обмотки и стенки резервуара, вызванная магнитным потоком утечки тока, непостоянна, а частота вибрации соединительной части изменяется неравномерно, что приводит к ослаблению винты, соединяющие фланец трансформатора, после долгой эксплуатации, что привело к утечке масла.
4. Конструкция уплотнений и проблемы с уплотнениями. Поскольку уплотнения, используемые в трансформаторе, со временем стареют и портятся, они легко затвердевают и ломаются.В то же время из-за того, что некоторые трубопроводы уплотняются плоскими фланцами, сжатие уплотнительного кольца в процессе монтажа оказывается чрезмерным.Большой размер, что приводит к плохой общей герметизации и ослаблению трубопроводов. Основные причины утечек масла, вызванные проблемами с герметизацией, заключаются в следующем:
1) Плохая структура уплотнения. Структура уплотнения является одним из важных факторов, определяющих наличие утечек в трансформаторе.Обычные уплотнительные конструкции трансформаторов в основном делятся на два типа: А. Имеется уплотнительная канавка или ограниченная круглая стальная (квадратная стальная) конструкция. Б. Бесконечная стыковочная конструкция с плоскими пластинами. Условно говоря, если для уплотнения принят первый метод. поверхность и выбраны подходящие и квалифицированные уплотнения, это не только способствует установке и обслуживанию на месте, но также позволяет легко контролировать величину сжатия уплотнений.Уменьшается возможность утечки масла и продлевается срок службы уплотнения.Если используется бесконечная уплотнительная конструкция с грубым производственным процессом, сварочный шлак не очищается тщательно во время процесса сварки и сборки, или на уплотнительную поверхность случайно ударяют металлические предметы, что приводит к неровной уплотняющей поверхности и радиальным канавкам, что является очень легко вызвать утечку.
2) Неправильный выбор уплотнений. Качество уплотнения также является важным фактором, влияющим на герметичность трансформатора.При замене уплотнений следует выбирать материалы, обладающие маслостойкостью, хорошей стойкостью к окислению и высокой термостойкости, и тщательно проверять их при выборе.Как правило, следует использовать уплотнительное кольцо средней твердости, а сжатие уплотнительного кольца следует поддерживать на уровне около 30 %, чтобы избежать чрезмерного сжатия, которое сокращает срок его службы.Уплотнительное кольцо трансформатора следует стараться выбирать плоское уплотнительное кольцо, особенно для высоковольтных, низковольтных вводов и других мест, где уплотняется большая площадь, следует выбирать плоское уплотнительное кольцо без соединений, что особенно важно. для фланцев с плохим качеством уплотняемой поверхности.
3) Старение уплотнений. У некоторых недавно установленных или недавно отремонтированных трансформаторов эластичность уплотнительного кольца все еще хорошая, и при обнаружении утечки вакуума не возникает никаких отклонений от нормы.Однако через несколько лет эксплуатации эластичность уплотнительного кольца ослабевает, герметизация становится недействительной, а влага или даже дождевая вода попадает непосредственно в корпус трансформатора.Такая утечка часто вызвана старением уплотнительных деталей.Если вовремя не принять меры, это приведет к разрушению конструкции изоляции.При уменьшении возникает явление разряда, которое нанесет трансформатору большой вред.
5. Сварной шов и качество сварки. Такие проблемы, как процесс сварки и плохое качество сварки, также являются важными причинами утечек трансформаторного масла.
1) В сварном шве появляются трещины. Когда бак трансформаторного масла проверяется на герметичность на заводе, обычно утечку обнаруживают редко, но в области использования утечка встречается чаще, и одной из основных причин является наличие трещины вокруг сварного шва.Существует два типа трещин, вызванных сварочным напряжением: А. Сварочное напряжение и внешнее напряжение накладываются.В процессе сварки сварные изделия подвергаются значительным изменениям температуры.На сварном шве максимальная температура достигает точки кипения материала, а по мере удаления от источника тепла температура резко падает.Это изменение температуры создаст внутреннее напряжение, которое неизбежно повлияет на распределение напряжений во всем процессе сварки, вызывая концентрацию напряжений, что не только приведет к дефектам процесса, но и напрямую повлияет на несущую способность детали при определенных условиях, таких как сила, жесткость и стресс.стабильность давления и т. д. Бак трансформаторного масла имеет сложную конструкцию, а сварные швы перекрещиваются, что приводит к большому растягивающему напряжению при сварке, что приводит к концентрации напряжений, а значение напряжения может даже превышать предел текучести.Подъем и транспортировка трансформатора после его отправки с завода, по существу, создает внешнюю нагрузку на бак трансформаторного масла.Это внешнее напряжение накладывается на сварочное напряжение, достигающее или превышающее предел прочности материала, что приводит к дальнейшему расширению или углублению исходной трещины и даже к образованию новых трещин и возникновению утечек.Б. Сварочное напряжение и коррозия действуют вместе.Сварочное напряжение в сочетании с коррозией также может привести к образованию трещин.Это связано с тем, что трансформаторное масло содержит влагу, органические кислоты, неорганические кислоты и перекиси.Эти вещества окажут коррозионное воздействие на топливный бак.При наложении сварочных растягивающих напряжений на материал топливного бака могут возникнуть трещины.
2) Проблемы с качеством сварки. Главный трансформатор мощностью 16000 кВА имеет большое количество герметичных сварных соединений, множество точек сварки, длинные сварочные швы и трудную сварку.Из-за влияния многих факторов, таких как производитель сварочного оборудования, технический уровень персонала, методы обнаружения утечек и т. д., места сопряжения (прямой шов и горизонтальный шов, вертикальный шов, соединение сварочных стержней и т. д.) зачастую плохо свариваются или прогорели, образовав волдыри и поры.Кроме того, иногда в самой стали имеются поры.Эти дефекты не очевидны на начальном этапе эксплуатации из-за налипания сварочного шлака и краски.Однако при электромагнитной и механической вибрации трансформатора и повышении температуры масла масло из этих трах постепенно разжижается, вытекает из пор и трещин.
Для получения дополнительной информации о трансформаторе вы можете проверить эту статью: Как найти утечку 
Время публикации: 20 января 2022 г.
